Was Mobilität kostet und wohin der Markt sich bewegt.
Rechnen Sie Kaufpreis, Energie und Restwert gegeneinander und verfolgen Sie Zulassungen, Akkupreise und Ladeinfrastruktur in aktuellen Grafiken.
E-Auto oder Verbrenner: Was kostet mehr?
Kaufpreis, Energie, Wartung, Steuer und Restwert über die gesamte Haltedauer. Tragen Sie Ihre eigenen Werte ein, das Ergebnis aktualisiert sich sofort.
Beispielwerte, bitte an Ihre Situation anpassen. Nicht enthalten: Versicherung, Finanzierung, Förderungen, Reifen und Wertverlust jenseits des Restwerts. Das Ergebnis ersetzt keine individuelle Beratung.
Der Markt der Elektromobilität in Grafiken
Amtliche Statistik und anerkannte Marktanalysen, jede Grafik mit Quelle und Stand. Fahren Sie mit der Maus über die Balken für Details.
Neuzulassungen reiner E-Autos in Deutschland
PkwBEV-Neuzulassungen je Kalenderjahr, in Klammern Anteil an allen neuen Pkw.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt, Jahresbilanzen 2019 bis 2025
Was die Zahlen zeigen
Nach dem Ende des Umweltbonus im Dezember 2023 brachen die Neuzulassungen 2024 ein. 2025 folgte mit 545.142 reinen E-Autos ein neuer Höchstwert, gut jeder fünfte Neuwagen fuhr elektrisch.
Bestand reiner E-Autos in Deutschland
PkwZum 1. Januar des Jahres, in Klammern Anteil am gesamten Pkw-Bestand.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt, Fahrzeugbestand (Stichtag 1. Januar)
Langsamer Wandel
Gut zwei Millionen E-Autos entsprechen 4,1 Prozent aller Pkw. Weil Autos im Schnitt viele Jahre fahren, verändert sich der Bestand deutlich langsamer als der Neuwagenmarkt.
Weltweit verkaufte E-Autos
Mio.Batterie- und Plug-in-Hybride, gerundet. 2026 ist eine Prognose der IEA.
Quelle: IEA, Global EV Outlook 2025 und 2026
Anteil an den Neuwagen 2025
Anteil der E-Autos an allen neuen Pkw 2025, gerundet. Quelle: IEA, Global EV Outlook 2026.
Preis eines Lithium-Ionen-Akkupacks
US-$ je kWhVolumengewichteter Durchschnitt über alle Segmente, Wert der jeweiligen Erhebung. 2026 ist eine Prognose. 2010 lag der Wert bei über 1.100 $/kWh.
Quelle: BloombergNEF, Lithium-Ion Battery Price Survey
Nach Zellchemie, 2025
US-$ je kWh, Packpreise. Quelle: BloombergNEF 2025. Mehr dazu im Beitrag Warum Akkus billiger werden.
Öffentliche Ladepunkte in Deutschland
LadepunkteIn Betrieb laut Ladesäulenregister. Schnellladepunkte: mehr als 22 kW.
Quelle: Bundesnetzagentur, Ladesäulenregister
Netz wächst, Schnelllader stärker
Rund ein Viertel der öffentlichen Ladepunkte sind Schnelllader mit mehr als 22 kW. Zusammen kommen sie auf 9,04 GW installierte Ladeleistung (Stand 1. Juli 2026).
Wirtschaft verstehen
Die Treiber hinter den Zahlen, ausführlich erklärt.
Software-defined Vehicle: Wenn das Auto zum Rechner wird
Zentrale Computer statt vieler Steuergeräte, Updates über das Mobilfunknetz, Funktionen nach dem Kauf. Was sich ändert und wie die Sicherheit geregelt ist.
Warum Akkus billiger werden und was das für Autopreise heißt
Ein Akkupack kostet heute einen Bruchteil dessen, was er 2010 kostete. Die Gründe dafür und warum Autos trotzdem nicht im gleichen Tempo billiger werden.
Gebrauchtes E-Auto kaufen: Checkliste für Akku, Laden und Technik
Beim gebrauchten Elektroauto entscheidet der Akku über Wert und Alltagstauglichkeit. Worauf es bei Batteriezustand, Garantie, Ladeleistung und Probefahrt ankommt.